{"id":3625,"date":"2024-11-01T12:56:19","date_gmt":"2024-11-01T11:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/charisfar.com\/?p=3625"},"modified":"2026-01-11T21:16:06","modified_gmt":"2026-01-11T20:16:06","slug":"overlanding-china-journal-day-117-border-crossing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","title":{"rendered":"Overland Reisverslag Dag 117: Door China rijden met je eigen auto (Grensovergang)"},"content":{"rendered":"<p><strong>China is de grootste uitdaging van onze <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland\/\">expeditie<\/a>. Naast een visum, word je geacht een Chinees rijbewijs te hebben, een Chinese kentekenplaat en een Chinese gids die 24\/7 met je meereist. In Nederland beginnen onze voorbereidingen al en op 17 juli 2024 staan we met ons konvooi van medereizigers op de grens. En dan moet het moeilijke gedeelte nog komen: de Chinese grens over komen met onze eigen auto. Het blijkt de meest uitgebreide en bizarre grensprocedure die we ooit hebben meegemaakt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Overlanding_China_with_Your_Own_Car\" >Overlanden door China met je eigen auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Preparations_for_Our_China_Overland_Adventure\" >Documentatie en een gids via Drive China<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#The_Overlanding_China_Convoy_Sets_Out\" >Het konvooi vertrekt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Crossing_the_Border_with_Foreign_Vehicles\" >De grens over met een buitenlandse auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Crossing_the_Border_as_a_Passenger\" >De grens over als passagier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Crossing_the_Border_as_a_Driver\" >De grens over als bestuurder met voertuig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#Technical_Inspection_and_Car_on_Fire\" >Technische keuring en autobrand<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overlanding_China_with_Your_Own_Car\"><\/span>Overlanden door China met je eigen auto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Een van de grootste obstakels van onze reis is China. Veel mensen die vanuit Europa met hun eigen auto reizen, overlanders, keren bij de Chinese grens weer om. Te veel gedoe en te duur. Je moet een verplichte gids mee als je met je eigen auto door China wilt rijden. Die zit 24\/7 bij je op de achterbank en houdt elke stap die je zet goed in de gaten. Daarnaast moet er een enorme papierwinkel geregeld worden, naast de standaard documenten als een visum. Officieel is het verboden om met een buitenlandse auto door China te rijden \u00e9n om als toerist een auto in China te besturen. Daarom moet je auto op Chinees kenteken gezet worden en moet je een Chinees rijbewijs regelen. Zelf kun je dat niet doen, dus je hebt hulp nodig van een bedrijf die dat voor je regelt. En dat is d\u00fa\u00far.<\/p>\n\n\n\n<p>Toch wilden we kijken of het ons zou lukken. Bij de eerste offerte die we kregen zonk de moed ons in de schoenen: ruim \u20ac25.000 voor het regelen van de benodigde documenten en de verplichte gids. Daar zitten dagelijkse kosten als eten, tol, brandstof en overige zaken dus nog niet eens bij in. Dat is inderdaad veel te duur. Dit ging om een Nederlands bedrijf dat als tussenpersoon fungeert van lokale, Chinese bedrijven. Dat moest goedkoper kunnen. En dus doken we in de wereld van overlanden door China.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparations_for_Our_China_Overland_Adventure\"><\/span>Documentatie en een gids via Drive China<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:100.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 1 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1536&#038;ssl=1 1536w\" alt=\"Het Chinese konvooi verzamelt zich bij de grens\" data-height=\"1024\" data-id=\"3632\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3632\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg\" data-width=\"1536\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_5947-1024x683.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Er bleek een hele community van reizigers te zijn die hetzelfde gekke idee hadden als wij: door China rijden met hun eigen auto. Om de kosten van de gids te delen, werden er zelfs hele konvooien van reizigers gevormd die dan samen door China rijden met \u00e9\u00e9n gids. Daar hadden we wel oren naar. Toen we nog in Nederland waren gingen we op zoek naar medereizigers via WhatsApp groepen en Facebook groepen die rond dezelfde tijd als wij door China wilden rijden. En die vonden we.<\/p>\n\n\n\n<p>Er zijn meerdere bedrijven in China die het papierwerk voor je kunnen regelen om de grens over te komen. Wij gingen in zee met <a href=\"https:\/\/www.drive-china.com\/\">Drive China<\/a>. De uiteindelijke kosten voor het papierwerk en de gids: \u20ac1100,- per persoon. Dat scheelde behoorlijk ten opzichte van die eerste offerte die we kregen. We spraken met ons konvooi en de gids af om op 17 juli 2024 bij de Chinese grens te verzamelen.<\/p>\n\n\n\n<p>Drive China regelde voor ons:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uitnodigingsbrief voor een Chinees visum<\/li>\n\n\n\n<li>Chinese rijbewijzen<\/li>\n\n\n\n<li>Chinees kenteken voor de auto<\/li>\n\n\n\n<li>Tijdelijke import van de auto<\/li>\n\n\n\n<li>Autoverzekering<\/li>\n\n\n\n<li>Technische keuring van de auto<\/li>\n\n\n\n<li>Garantstelling voor de borgsom<\/li>\n\n\n\n<li>Fulltime gids<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Overlanding_China_Convoy_Sets_Out\"><\/span>Het konvooi vertrekt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dus daar staan we dan op 17 juli. Op de grens van het grote onbekende, samen met onze medereizigers. De Frans-Argentijnse motorrijder <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/adam1001dojos\/\">Adam<\/a>, die in zijn eentje de wereld rondrijdt; de Maleisische <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/tuzi_vlogs\/\">Miss Chin<\/a>, die vanuit haar thuisland naar IJsland is gereden in een busje en nu weer onderweg is naar huis; en de Franse <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/steppe.by.steppe\/\">Oscar en Hugues<\/a>, die in een oude Renault 4L vanuit Frankrijk naar Cambodja onderweg zijn om hun auto te doneren aan een goed doel. Een bonte verzameling van mensen, maar wel met \u00e9\u00e9n gemeenschappelijk doel: in 27 dagen 7000 kilometer rijden dwars door China. Van de grens met Kazachstan naar de grens met Laos. En onderweg natuurlijk heel veel dingen zien in dat prachtige land.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crossing_the_Border_with_Foreign_Vehicles\"><\/span>De grens over met een buitenlandse auto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:100.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 1 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1800&#038;ssl=1 1800w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=2000&#038;ssl=1 2000w\" alt=\"Ons China-konvooi bij de grens\" data-height=\"1365\" data-id=\"3627\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3627\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg\" data-width=\"2048\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_151344-1024x683.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Maar eerst: de grens over zien te komen. We zijn op het ergste voorbereid en hebben verhalen van mensen gehoord die er maar liefst 3 dagen over doen om deze grens over te steken met hun eigen auto. Na een grondige inspectie aan de Kazachse zijde, waar de stenenverzameling van Miss Chin in beslag genomen wordt, rijden we het niemandsland in tussen China en Kazachstan. Een soort bufferzone tussen de grenzen van de twee landen.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle hoop op een soepel begin van deze expeditie vervliegt als de motor van Adam kapot gaat tussen de twee landen in en niet meer start. Wij worden gemaand door te rijden door de Chinese douanebeambten, en zien Adam in onze achterruitkijkspiegel verdwijnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Via WhatsApp hebben we contact met onze Chinese gids, en dat is hard nodig. We vertellen hem waar we staan geparkeerd op de grens en dat de motor van Adam kapot is. Als we ons verhaal uit proberen te leggen aan boos uitziende Chinese mannen in uniform, komen we er al snel achter dat niemand Engels spreekt in dit land. En wij begrijpen geen letter van de geschreven Chinese karakters om ons heen, dus miscommunicatie alom. Gelukkig is daar al snel onze gids Joe, die ons zo goed en kwaad als het kan begeleidt door de grensprocedures. Charelle en Hugues, een van de Franse jongens, moeten naar de passagiershal en de bestuurders \u2013 waaronder Marcel \u2013 moeten met de auto\u2019s naar andere controlepunten. Daar wordt ook Adams motor heen geduwd door Chinese douaniers.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crossing_the_Border_as_a_Passenger\"><\/span>De grens over als passagier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In de passagiershal staan we netjes in de rij om ons paspoort te laten controleren, als er opeens een wat oudere Chinese dame met kind voor wil dringen. Aangezien we al best lang staan te wachten heeft Charelle daar helemaal geen zin in, en dat laat ze merken door weer voor de dame te gaan staan. Hugues (een echte gentleman, komen we nog achter) kan het niet over zijn hart verkrijgen om de dame niet voor te laten. Dat laten de Chinezen zich geen twee keer zeggen, en voor hij het weet probeert iedereen voor Hugues door de grenscontrole te gaan. Uiteindelijk komt hij zo\u2019n anderhalfuur na Charelle door de rij. We zijn in China! Maar\u2026 waar zijn onze auto\u2019s en bestuurders? Zelfs na uren wachten zien we nog niemand van het konvooi.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crossing_the_Border_as_a_Driver\"><\/span>De grens over als bestuurder met voertuig<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Marcel desinfecteert de voertuigen in een hazmatpak aan de Chinese grens\" data-height=\"2048\" data-id=\"3629\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3629\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA0020-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 2 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Marcel in een HAZMAT-pak voor het desinfecteren van de voertuigen aan de Chinese grens\" data-height=\"2048\" data-id=\"3628\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3628\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240717-WA00192-2-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>We hebben tijdens de reis geleerd om geduldiger te zijn en dat we ons niet druk moeten maken om zaken waar we geen invloed op hebben. En dat is maar goed ook. De auto wordt vijf keer achter elkaar gecontroleerd. De douaniers zijn absoluut niet vriendelijk en hebben nare, bazige trekjes. We moeten vooral onze mond houden en in de auto zitten. Na veel bombarie nemen ze een ui en eieren in beslag. Onze goed verstopte drone en wereldkaart met Taiwan erop als apart land vinden ze gelukkig niet. Dat scheelt een hoop ellende, want die mogen allebei eigenlijk niet mee China in.<\/p>\n\n\n\n<p>Na ongeveer 3 uur zijn alle controles afgerond en mogen we door naar de tweede stap om de auto de grens over te krijgen. Een vrijwilliger moet alle voertuigen (3 auto\u2019s en 1 motor) van het konvooi desinfecteren. Marcel meldt zich en wordt in een wit HAZMAT-pak gehesen. Hij krijgt een rugzak met chemicali\u00ebn en een spuit omgebonden, waarmee hij met uiterste precisie elke centimeter van de voertuigen moet ontsmetten. Ieder plekje dat wordt overgeslagen, hoe klein ook, moet opnieuw worden gedaan na instructies van de ontsmettingsdienst. Een halfuur later krijgt Marcel eindelijk twee duimpjes omhoog te zien.<\/p>\n\n\n\n<p>Op naar de volgende fase van de grensprocedure. We moeten een uur wachten, omdat de douaniers geen idee hebben hoe ze onze vingerafdrukken moeten afnemen. Blijkbaar steken er niet veel buitenlanders hier de grens over. Gelukkig lukt het na een tijdje en mogen we door naar de X-Ray. We plaatsen alle voertuigen van het konvooi in de X-Ray scanner en stappen uit op zoek naar personeel. In de controlekamer vinden we een slapende Chinees die van schrik de scanner direct aanzet als we hem wekken. Nadat de scan is afgerond, meldt hij aan onze gids dat er maximaal \u00e9\u00e9n voertuig tegelijk in mag. Ondertussen staat er een enorme file achter ons, waardoor achteruit rijden vrijwel onmogelijk is\u2026 Maar met veel geduld en ineffici\u00ebnte lukt het. We hebben ondertussen zelfs een manier gevonden om Adams motor gestart te krijgen MacGyver-stijl.<\/p>\n\n\n\n<p>Een voor een rijden we einde van de middag door de X-Ray scanner China in. Vlak na de X-Ray scanner zitten Charelle en Hugues op een stoeprandje al uren op ons te wachten. Ons konvooi is weer compleet \u00e9n in China. Nu alleen nog een Chinees rijbewijs halen, een Chinese kentekenplaat bemachtigen en de technische autokeuring doorstaan\u2026<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technical_Inspection_and_Car_on_Fire\"><\/span>Technische keuring en autobrand<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Onze Chinese rijbewijzen en kentekenplaten\" data-height=\"2048\" data-id=\"3634\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3634\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG-20240718-WA00071-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 2 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"BBQ China\" data-height=\"2048\" data-id=\"3631\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3631\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240717_232843-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Onze auto slaagt met vlag en wimpel voor de technische keuring. De mensen die er werken kunnen zelfs bijna niet geloven hoe goed onze auto remt. Bij de Renault 4L van de Franse jongens en het busje van Miss Chin komen er wat kleine punten naar voren, waardoor de keuring een paar keer herhaald moet worden. De motor van Adam blijkt op de grens helemaal niet gekeurd te kunnen worden. Zijn motor wordt de volgende dag op een trailer gezet en naar een keuringsstation 100 kilometer verderop gebracht.<\/p>\n\n\n\n<p>Na nog een paar uur waarin ons geduld op de proef wordt gesteld is het dan eindelijk zover. Alle auto\u2019s zijn gekeurd, de motor van Adam wordt de volgende dag gekeurd en we nemen onze Chinese rijbewijzen en kentekenplaten in ontvangst. We helpen Adam zijn motor weer te starten om naar ons hotel te rijden, en kunnen het koude biertje dat we daar willen drinken al bijna proeven. Maar als we ons omdraaien zien we tot onze schrik enorme zwarte rookwolken rondom en in de Renault 4L. Brand!<\/p>\n\n\n\n<p>De Franse jongens sprinten naar hun auto en laten een knap staaltje teamwerk zien. Binnen een aantal seconden hebben ze de brandblusser paraat, ligt al het gereedschap op de grond en is de accu afgekoppeld. Ze vertellen later dat ze van tevoren afspraken hadden gemaakt over wat ze zouden doen als er brand zou uitbreken, en dat kan weleens hun auto gered hebben vandaag. Ze waren er net op tijd bij. Het was een beginnende brand in de bekabeling onder het dashboard van de USB-poorten en radio. Alle slechte kabels worden afgekoppeld en met de schrik er goed in rijden we in colonne naar ons hotel.<\/p>\n\n\n\n<p>Daar belanden we in een compleet andere, moderne wereld. We ploffen neer bij een barbecuerestaurant en bestellen het ene na het andere biertje tot diep in de nacht. Als dit een voorbode is voor de tijd die nog gaat komen in China, dan wordt het een wilde rit. Wat\u2026 een\u2026 dag.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Het avontuur is nog niet voorbij! <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-118-121-first-impressions-of-china-xinjiang\/\">Lees ons volgende reisverslag hier.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:center\" class=\"has-small-font-size\"> \u25cf \u25cf \u25cf <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Volg de expeditie op <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/\">Instagram<\/a> voor realtime updates en nog veel meer foto's en video's!<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China oversteken met onze eigen auto is de grootste hindernis van onze expeditie en vereist een uitgebreide voorbereiding lang voor onze aankomst. Naast een visum hebben we voor het zelf rijden met een buitenlands voertuig ook een Chinees rijbewijs, Chinese nummerplaten en een lokale gids nodig die ons elk uur van de dag vergezelt. Het proces begon maanden geleden in Nederland en nu - op 17 juli 2024 - verzamelt ons konvooi van medereizigers zich bij de grens om China binnen te komen. Wat ons te wachten staat is de meest uitgebreide en bizarre grensprocedure die we ooit zijn tegengekomen. China oversteken met je eigen auto China is een van de grootste obstakels voor reizigers die over land reizen, en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. Veel overlanders uit Europa keren liever terug dan de complicaties en kosten bij de Chinese grens te moeten trotseren. De vereisten om door China te rijden zijn streng: naast de verplichte visa hebben reizigers een 24\/7 gids nodig, die op de achterbank zit en elke beweging in de gaten houdt. Buitenlandse voertuigen moeten worden uitgerust met Chinese nummerplaten en chauffeurs moeten Chinese rijbewijzen zien te bemachtigen, waarvoor hulp van een gespecialiseerd bedrijf nodig is. Onze eerste offerte voor het regelen van dit alles was duizelingwekkend: \u20ac25.000,- alleen al voor de benodigde documenten en de gids, exclusief dagelijkse kosten zoals eten, brandstof en tol. Deze prijs kwam van een Nederlands bedrijf dat als tussenpersoon fungeert voor lokale Chinese agentschappen, en het was duidelijk dat we op zoek moesten naar alternatieven. Vastbesloten om deze reis te laten slagen, stapten we in de wereld van overlanding door China, in de hoop een meer betaalbare manier te vinden om deze expeditie te realiseren. Voorbereidingen voor ons China Overland Avontuur We ontdekten al snel dat we niet de enigen waren met het gewaagde plan om in onze eigen auto door China te rijden-een gemeenschap van avontuurlijke reizigers had zich rond hetzelfde idee gevormd. Om de kosten van de gids te delen, werden konvooien gevormd om samen onder toezicht van \u00e9\u00e9n gids de oversteek te maken. We waren binnen! Terug in Nederland begonnen we op WhatsApp en Facebook te zoeken naar anderen die van plan waren om rond onze data door China te reizen. We hadden het geluk aan onze zijde en konden andere overlanders vinden om een groep te vormen en de kosten te delen. Ons konvooi werkte samen met Drive China, een lokaal agentschap dat alle logistiek en papierwerk afhandelde. De prijs? Slechts \u20ac1100,- per persoon - heel wat minder dan de eerste offerte die we kregen. Samen met ons konvooi en onze gids verzamelden we ons bij de grens op 17 juli 2024, helemaal klaar voor ons overlandavontuur in China. Dit is wat Drive China voor ons regelde: Het Overlanding China konvooi vertrekt op 17 juli, we staan klaar bij de Chinese grens met ons konvooi, klaar voor wat de reis ons ook zal brengen. We worden vergezeld door een ongelooflijke groep medereizigers: Adam, een Frans-Argentijnse motorrijder die solo de wereld rondreist; Miss Chin, een vastberaden Maleisische die met haar camper van haar thuisland helemaal naar IJsland is gereden en nu op de terugweg is; en het Franse duo Oscar en Hugues, die met een klassieke Renault 4L van Frankrijk naar Cambodja rijden, waar ze van plan zijn om hem aan een goed doel te schenken. Het is een divers gezelschap, verenigd door \u00e9\u00e9n doel: in 27 dagen 7000 kilometer door China rijden, van Kazachstan naar Laos, met zoveel mogelijk bezienswaardigheden onderweg. De grens over met buitenlandse voertuigen Maar eerst moeten we door de grensprocedures heen. We weten dat dit een slopend proces kan zijn - sommige mensen melden dat het 3 dagen kan duren om de grens over te steken - en we bereiden ons voor op vertragingen. Na een intensieve inspectie aan de Kazachse kant, waar de douane de stenenverzameling van Miss Chin in beslag neemt, rijden we het niemandsland tussen de grenzen in. De problemen slaan al vroeg toe. Terwijl we verder rijden, slaat Adams motor plotseling af en weigert te starten. Chinese douanebeambten dwingen ons zonder hem verder te rijden en we kijken hulpeloos toe hoe Adam uit onze achteruitkijkspiegel verdwijnt. Gelukkig is onze gids Joe stand-by en maken we contact via WhatsApp. Er wordt hier geen Engels gesproken en de borden zijn alleen in Chinese karakters, dus de hulp van Joe is van onschatbare waarde. Na wat aanvankelijke verwarring en strenge blikken van ge\u00fcniformeerde ambtenaren, arriveert Joe en leidt ons door de procedures. Charelle en Hugues, de passagiers, worden naar de douanehal gestuurd, terwijl Marcel en de andere chauffeurs de voertuigen door een aparte inspectie loodsen. Ondertussen duwen de douanebeambten Adams motor vooruit, waardoor we hopelijk dichter bij het passeren van de grens komen. De grens over als passagier In de passagiershal sluiten Charelle en Hugues zich aan in de rij voor de paspoortcontrole als een oudere Chinese dame met een kind plotseling probeert voor te dringen. Na zo lang wachten is Charelles geduld op; ze stapt naar voren en eist haar plaats op. Hugues, die de gentleman blijkt te zijn, laat de dame passeren. Maar op het moment dat hij dat doet, volgen anderen haar voorbeeld en ontstaat er een golf van mensen die hem voorbij duwen. Hugues komt bijna anderhalf uur na Charelle door de douane. We zijn officieel in China! Nu... waar zijn onze auto's en chauffeurs? Ondanks uren wachten is er geen teken van hen of van het konvooi. De grens over als chauffeur Deze grensovergang is een les in geduld. De auto ondergaat visuele inspectie na visuele inspectie - vijf keer in totaal. De douanebeambten zijn streng en onverzettelijk en staan erop dat we tijdens elke controle stil blijven zitten. Uiteindelijk nemen ze een paar \"ongewenste\" items in beslag, waaronder een ui en een paar gekookte eieren. Gelukkig worden onze verborgen drone en de wereldkaart waarop Taiwan als een apart land staat aangegeven niet opgemerkt, zodat we verder gedoe bespaard blijft. Na de eerste inspecties gaan we over naar fase twee: het desinfecteren van de voertuigen. Marcel is vrijwilliger, hij trekt een wit HAZMAT-pak aan en doet een rugzak vol ontsmettingsmiddel om. Hij besproeit nauwgezet elke centimeter van elk konvooi, want zelfs het kleinste gemiste plekje zou betekenen dat we opnieuw moeten beginnen. Na 30 minuten ijverig spuiten krijgt hij uiteindelijk twee duimen omhoog van het team van ontsmettingsagenten. Op naar de derde fase. We wachten nog een uur terwijl douanebeambten worstelen met het nemen van onze vingerafdrukken - ze lijken hier niet veel buitenlanders te helpen. Als dat eenmaal geregeld is, gaan we door naar de r\u00f6ntgenscanner. We zetten de voertuigen van het konvooi in een rij voor de scan en gaan op zoek naar personeel om alles in gang te zetten. In de controlekamer vinden we een begeleider die diep in slaap is en wakker schrikt en zich haast om de scanner te activeren. Zodra de scan klaar is, vertelt hij onze gids dat er maar \u00e9\u00e9n voertuig tegelijk door mag. Dit zorgt voor een logistieke nachtmerrie met een file achter ons. Maar met geduld en manoeuvreren lukt het ons uiteindelijk. Ergens in het proces komen we er zelfs achter hoe we Adams motor weer aan de praat kunnen krijgen in MacGyver-stijl. Aan het eind van de middag komt elk voertuig eindelijk door de r\u00f6ntgenscanner en rijden we officieel China binnen. Charelle en Hugues, die uren op de stoep naast de X-Ray hebben gewacht, herenigen zich met het konvooi. We zijn weer bij elkaar, klaar voor de volgende stappen: het verkrijgen van een Chinees rijbewijs, het verkrijgen van een kentekenplaat en het passeren van de technische inspectie van het voertuig. We zijn nog lang niet klaar. Technische inspectie en auto in brand Onze auto doorstaat de technische inspectie met gemak; de inspecteurs zijn echt onder de indruk van de remcapaciteiten van de auto. De Renault 4L van het Franse team en het busje van Miss Chin hebben echter een paar kleine problemen, waardoor ze herhaaldelijk moeten worden ge\u00efnspecteerd. Adams motorfiets kan helemaal niet worden ge\u00efnspecteerd aan de grens, dus moet hij de volgende dag naar een inspectiepost 100 kilometer verderop worden gebracht. Na uren van testen en wachten worden alle auto's goedgekeurd, wordt Adams motor klaargemaakt voor inspectie en krijgen we onze Chinese rijbewijzen en kentekenplaten. We helpen Adam met het herstarten van zijn motor en zijn klaar om naar ons hotel te gaan. Maar net als we ons omdraaien, zien we dikke zwarte rookwolken uit de Renault 4L komen. Vuur! Het Franse team komt in actie en laat indrukwekkend teamwork zien. Binnen een paar seconden hebben ze de brandblusser tevoorschijn gehaald, het gereedschap klaargezet en de accu losgekoppeld. Het blijkt dat ze een plan hadden geoefend voor precies dit scenario - een zet die hun auto mogelijk heeft gered. De brand, die te wijten is aan defecte bedrading onder het dashboard voor de USB-poorten en de radio, wordt geblust voordat het vuur zich uitbreidt. Met een goede schrik achter de rug rijden we uiteindelijk als een konvooi naar het hotel voor onze allereerste nacht in China. Het betreden van dit immense land voelt als het betreden van een compleet andere, moderne wereld. We installeren ons in een bruisend barbecuerestaurant en proosten tot diep in de nacht met rondjes koud bier. Als vandaag een voorproefje is van ons China-avontuur, dan wordt het vast en zeker een onvergetelijke reis. Wat een dag. Volg de expeditie op Instagram voor realtime updates en nog veel meer foto's en video's!<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[41,96,23,82],"tags":[],"class_list":["post-3625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asia","category-china","category-destinations","category-expedition-overland"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Overlanding China: Crossing The Border With Your Own Vehicle<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Our overlanding convoy gathers at the border to cross into China. What awaits us is the most extensive and bizarre border crossing ever.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Overlanding China: Crossing The Border With Your Own Vehicle\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Our overlanding convoy gathers at the border to cross into China. What awaits us is the most extensive and bizarre border crossing ever.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Char Is Far\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-01T11:56:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-11T20:16:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Charelle\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Charelle\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\"},\"author\":{\"name\":\"Charelle\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"headline\":\"Overland Journal Day 117: Border Crossing Into China\",\"datePublished\":\"2024-11-01T11:56:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-11T20:16:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\"},\"wordCount\":1521,\"commentCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Asia\",\"China\",\"Destinations\",\"Expedition Overland\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\",\"url\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\",\"name\":\"Overlanding China: Crossing The Border With Your Own Vehicle\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-11-01T11:56:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-11T20:16:06+00:00\",\"description\":\"Our overlanding convoy gathers at the border to cross into China. What awaits us is the most extensive and bizarre border crossing ever.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Overlanding China with your own vehicle\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/charisfar.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Overland Journal Day 117: Border Crossing Into China\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/charisfar.com\/\",\"name\":\"Char Is Far\",\"description\":\"the journey begins where the road ends\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/charisfar.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\",\"name\":\"Charelle\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Charelle\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.charisfar.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCC50vY1UppSCj5EvfGMFZ9A\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Overlanden door China met je eigen auto - Char Is Far","description":"Ons konvooi verzamelt zich bij de grens om China binnen te gaan. Wat ons te wachten staat is de meest uitgebreide en bizarre grensovergang ooit.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Overlanding China: Crossing The Border With Your Own Vehicle","og_description":"Our overlanding convoy gathers at the border to cross into China. What awaits us is the most extensive and bizarre border crossing ever.","og_url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","og_site_name":"Char Is Far","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","article_published_time":"2024-11-01T11:56:19+00:00","article_modified_time":"2026-01-11T20:16:06+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Charelle","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Charelle","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/"},"author":{"name":"Charelle","@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"headline":"Overland Journal Day 117: Border Crossing Into China","datePublished":"2024-11-01T11:56:19+00:00","dateModified":"2026-01-11T20:16:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/"},"wordCount":1521,"commentCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"image":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","articleSection":["Asia","China","Destinations","Expedition Overland"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","url":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","name":"Overlanden door China met je eigen auto - Char Is Far","isPartOf":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","datePublished":"2024-11-01T11:56:19+00:00","dateModified":"2026-01-11T20:16:06+00:00","description":"Ons konvooi verzamelt zich bij de grens om China binnen te gaan. Wat ons te wachten staat is de meest uitgebreide en bizarre grensovergang ooit.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","width":1536,"height":1024,"caption":"Overlanding China with your own vehicle"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/charisfar.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Overland Journal Day 117: Border Crossing Into China"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/charisfar.com\/#website","url":"https:\/\/charisfar.com\/","name":"Char Is Far","description":"het avontuur begint waar de weg eindigt","publisher":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/charisfar.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb","name":"Charelle","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","width":1536,"height":1024,"caption":"Charelle"},"logo":{"@id":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1"},"sameAs":["http:\/\/www.charisfar.com","https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCC50vY1UppSCj5EvfGMFZ9A\/"]}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","acf":[],"jetpack-related-posts":[{"id":2931,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-itinerary-netherlands-singapore\/","url_meta":{"origin":3625,"position":0},"title":"Overland route: van Nederland naar Singapore rijden","author":"Charelle","date":"februari 3, 2024","format":false,"excerpt":"Toen ik voor de eerste keer Googelde: \"Is het mogelijk om met je eigen auto van Europa naar Zuidoost-Azi\u00eb te rijden?\", was het antwoord: \"Nee, bijna onmogelijk.\" Ik weigerde nee als antwoord te accepteren en bracht mijn nachten door met het lezen van de vereisten voor verschillende landen langs de route. In slechts...","rel":"","context":"In &quot;Expedition Overland&quot;","block_context":{"text":"Expedition Overland","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/expedition-overland\/"},"img":{"alt_text":"map overland itinerary netherlands to singapore","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3758,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-xian-chengdu-ancient-towns-china\/","url_meta":{"origin":3625,"position":1},"title":"Overland Reisverslag Dag 129-142: Xi'an, Chengdu en Ancient Towns (China)","author":"Charelle","date":"januari 12, 2025","format":false,"excerpt":"We bereiken een belangrijke mijlpaal op onze expeditie: Xi'an, het einde van de historische Zijderoute en het meest oostelijke punt van onze reis. Vanaf hier gaan we naar het zuiden, langs de wereldberoemde Terracotta Krijgers, gerestaureerde \"oude steden\" en babypanda's in de metropool Chengdu. De dorre woestijnen van het noorden maken plaats voor...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Ancient Town China","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20240808100718_IMG_6615.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20240808100718_IMG_6615.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20240808100718_IMG_6615.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20240808100718_IMG_6615.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20240808100718_IMG_6615.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3588,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-110-116-kazakhstan\/","url_meta":{"origin":3625,"position":2},"title":"Overland Reisverslag Dag 110-116: Kazachstan","author":"Charelle","date":"oktober 9, 2024","format":false,"excerpt":"Met nog maar een week te gaan voordat we in China moeten zijn, steken we de grens over naar Kazachstan - een van de grootste landen ter wereld. Een week is veel te kort om het recht te doen, dus richten we ons op de zuidoostelijke regio rond Almaty, genesteld tussen Kirgizi\u00eb en China. Gelukkig is dit gebied...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Charyn Canyon, Kazakhstan","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240713052619_IMG_5866.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240713052619_IMG_5866.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240713052619_IMG_5866.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240713052619_IMG_5866.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240713052619_IMG_5866.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3650,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-118-121-first-impressions-of-china-xinjiang\/","url_meta":{"origin":3625,"position":3},"title":"Overland Reisverslag Dag 118-121: De eerste dagen in China (Xinjiang)","author":"Charelle","date":"november 18, 2024","format":false,"excerpt":"Onze reis door China begint in de regio Xinjiang, die een fascinerende mix van contrasten biedt. Hoewel de staatscontrole die vaak in de westerse media wordt belicht onmiskenbaar aanwezig is, maken we ook kennis met een kant van China die zelden in de krantenkoppen te zien is: een verrukkelijke keuken, nieuwsgierige en gastvrije inwoners, adembenemende landschappen en een infrastructuur...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Grand Canyon China","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5958.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5958.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5958.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5958.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5958.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":4658,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/driving-to-thailand-foreign-vehicle-permit-border-crossing\/","url_meta":{"origin":3625,"position":4},"title":"Met de auto naar Thailand: Alles over de grensprocedure en Foreign Vehicle Permit","author":"Charelle","date":"augustus 7, 2025","format":false,"excerpt":"We\u2019ve crossed quite a few borders during our overland expedition, but driving to Thailand? That one made us sweat a little more than usual. Not because of the heat (though\u2026 that too), but because of the paperwork. If you\u2019re planning to drive your own car, campervan, or motorbike into Thailand,\u2026","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Driving to Thailand","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_7375-scaled.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_7375-scaled.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_7375-scaled.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_7375-scaled.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_7375-scaled.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3559,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-93-109-kyrgyzstan\/","url_meta":{"origin":3625,"position":5},"title":"Overland Reisverslag Dag 93-109: Kirgizi\u00eb","author":"Charelle","date":"september 30, 2024","format":false,"excerpt":"Nog maar een jaar geleden, toen we kampeerden op een toendra op 4.300 meter hoogte in Kirgizi\u00eb, sloeg de vonk voor deze expeditie over. Nu zijn we terug in dit adembenemende land, alleen rijden we deze keer met onze eigen auto vanuit Nederland. Hoe onwerkelijk en opwindend is dat! Onze herinneringen aan overlanding in Kirgizi\u00eb...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Kyrgyz Yurts at Lenin Peak","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}