{"id":3477,"date":"2024-09-03T09:54:58","date_gmt":"2024-09-03T07:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/charisfar.com\/?p=3477"},"modified":"2026-02-20T10:05:32","modified_gmt":"2026-02-20T09:05:32","slug":"overland-journal-day-72-81-tajikistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/","title":{"rendered":"Overland Reisverslag Dag 72-81: Tadzjikistan (Panjakent en Dushanbe)"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><strong><strong><strong><strong>In Panjakent ervaren we ongekende gastvrijheid in de garage, maar helaas hebben ze onze auto onderdelen niet op voorraad. We crossen door de \u201cTunnel of Death\u201d naar Dushanbe, waar we verwelkomd worden in de beste Toyota garage die we ooit hebben gezien. We raken verwikkeld in een corrupt, politiek spel tussen de douane en de State Committee for National Security (SCNC) \u2013 de voormalige KGB \u2013 als de douane onze drone in beslag neemt. Gelukkig ontmoeten we de local Lucky die zich verveelt en er een sport van maakt om onze drone terug te krijgen.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#Unparalleled_Hospitality_in_Panjakent\" >Ongekende gastvrijheid in Panjakent<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#The_Best_Toyota_Car_Workshop%E2%80%A6_Ever\" >De beste Toyota garage\u2026 ooit?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#The_Saga_of_the_Confiscated_Drone\" >Het verhaal van de in beslag genomen drone<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#Wild_Goose_Chase\" >Van het kastje naar de muur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#Our_Hero_%E2%80%98Lucky\" >Onze held 'Lucky'<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unparalleled_Hospitality_in_Panjakent\"><\/span>Ongekende gastvrijheid in Panjakent<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Plasolie\" data-height=\"2048\" data-id=\"3479\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3479\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_114823-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 2 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Auto werkplaats\" data-height=\"2048\" data-id=\"3480\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3480\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240603_120505-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Onze tijd in <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-57-71-uzbekistan\/\">Oezbekistan<\/a> komt abrupt tot een einde als we een plas olie onder de auto vinden. Uiteindelijk blijkt dat de oliekeerring van de tussenbak lekt en er een pakking van het stuurhuis moet worden vervangen. Geen rampzalige problemen, maar de garage in Samarkand heeft helaas niet de juiste onderdelen. De monteur raadt ons daarom aan om naar Panjakent, een stadje net over de grens in Tadzjikistan, te rijden. Daar zijn meer dan genoeg Toyota\u2019s en kunnen ze ons zeker helpen\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>De grensovergang in Oezbekistan is wat traag, zeker als we al onze bagage door de X-Ray moeten laten gaan. Gelukkig wordt dat gecompenseerd aan de Tadzjiekse kant, waar we binnen een paar minuten doorheen knallen. Misschien heeft dat ook wel te maken met een onverklaarbare \u201cbelasting\u201d die we moeten betalen van een paar dollar, waar we achteraf online niks over kunnen vinden. De douanebeambten weten niet hoe snel ze de \u201cbelasting\u201d moeten innen en vervolgens mogen we meteen doorrijden.<\/p>\n\n\n\n<p>We racen naar Panjakent, want de auto lekt nog steeds olie en dat willen we graag zo snel mogelijk oplossen. Om een betrouwbare monteur te vinden nemen we contact op met een Tadzjiekse tour guide die we in Khiva (Oezbekistan) hebben ontmoet. Hij woont vlakbij Panjakent en kent mensen in de omgeving. Via via krijgen we zo het nummer van een goede Toyota monteur. We laten de monteur weten via WhatsApp dat we rond 20.00 uur aan zullen komen. Hij wacht op ons, gelukkig.<\/p>\n\n\n\n<p>Om 19:59 uur rijden we de oprit van de garage op. De man was net aan het afsluiten, en heeft overduidelijk op ons zitten wachten. Zijn zoon, die een woordje Engels spreekt, is er ook om te helpen. De monteur checkt de auto en komt tot dezelfde conclusie als de vorige monteur, maar heeft helaas \u00f3\u00f3k geen onderdelen. Dus hij controleert alles, vult de vloeistoffen weer aan en vertelt ons dat we zo snel mogelijk naar Dushanbe moeten rijden terwijl hij ons nog wat extra olie meegeeft. Daar kunnen ze de auto sowieso maken. Een uur later staan we weer buiten, en hoewel de man samen met zijn zoon uren op ons heeft zitten wachten, weigert hij geld aan te nemen. We slikken een traan weg. De ongekende gastvrijheid die we onderweg tegenkomen blijft ons verbazen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Best_Toyota_Car_Workshop%E2%80%A6_Ever\"><\/span>De beste Toyota garage\u2026 ooit?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:69.19082%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1800&#038;ssl=1 1800w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=2000&#038;ssl=1 2000w\" alt=\"Rijden Tadzjikistan\" data-height=\"1365\" data-id=\"3483\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3483\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg\" data-width=\"2048\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5511-1024x683.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:30.80918%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 2 of 2 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Toyota Dushanbe\" data-height=\"2048\" data-id=\"3481\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3481\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240608_180310-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Om in Dushanbe te komen moeten we eerst de \u201cTunnel of Death\u201d overleven. Deze tunnel, met als offici\u00eble naam de Anzob Tunnel, zorgt ervoor dat het noorden van het land beter verbonden is met de overige provincies. Toen de tunnel er nog niet was kon je alleen het noorden bereiken via een van de gevaarlijkste bergpassen ter wereld of via een ander land. De tunnel van 5 kilometer ging open in 2006, maar deze was nog helemaal niet klaar. Er was geen verlichting, geen ventilatie en geen afwatering. Dat resulteerde in een levensgevaarlijke situatie, waarbij de toxische uitlaatgassen in de tunnel bleven hangen, er een laag water in de tunnel bleef staan en je vrijwel geen zicht had. Uiteindelijk is er in 2014 nog wat werk gedaan om het iets beter te maken, maar nog steeds is het geen pretje om er doorheen te rijden. Marcel is gelukkig niet zo snel bang te krijgen en baant zich een weg door dit gevaarte. We komen levend aan de andere kant en gaan daarna zo snel mogelijk op zoek naar een goede garage in Dushanbe.<\/p>\n\n\n\n<p>De eerste garage is geen succes. Ze werken chaotisch, traag en maken bijna onze spullen kapot. Na \u00e9\u00e9n dag te verspillen in deze garage, gaan we er zo snel mogelijk weer weg. Op naar de offici\u00eble Toyota garage. Wat we daar aantreffen hadden we nooit durven dromen. De hele garage springt meteen voor ons in de houding. We voelen ons bijna koninklijk. Terwijl de monteurs de auto aan het controleren zijn, komt de directeur thee met ons drinken om reisverhalen uit te wisselen. Ze controleren de auto zeer uitgebreid en stellen een gedetailleerde offerte op (wat vrij uitzonderlijk is in deze regio). Ze hebben een paar dagen nodig, maar maken de auto helemaal gereed voor de Pamir Highway die eraan komt. We hebben er vertrouwen in. Vervolgens gaan we lunchen met het voltallige personeel en nodigt de directeur ons uit voor een exclusief feest dat weekend. Helaas voelt Charelle zich niet super, en slaan we de uitnodiging af. In plaats daarvan gaan we nog wel uit eten met de beste man en laat hij ons de stad zien. We hebben er een nieuwe vriend bij.<\/p>\n\n\n\n<p>Wil je Tadzjikistan verkennen, maar er niet h\u00e9lemaal heen rijden? Dat begrijpen we! Je kunt een auto huren in Tadzjikistan <a href=\"https:\/\/ountravela.com\/en\/things-to-do-in-tajikistan\/4x4-rental-dushanbe-osh\/?ref=3\">via deze website<\/a>. Ze werken met betrouwbare familiebedrijven die goede prijzen hanteren. En een van hen verhuurt zelfs Toyota 4Runners! Je kunt wel raden welke wij zouden kiezen...<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Saga_of_the_Confiscated_Drone\"><\/span>Het verhaal van de in beslag genomen drone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:100.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 1 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1800&#038;ssl=1 1800w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=2000&#038;ssl=1 2000w\" alt=\"Tadzjikistaanse landschappen\" data-height=\"1365\" data-id=\"3482\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3482\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg\" data-width=\"2048\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5520-1024x683.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Ook helpt de directeur van Toyota ons om contact te leggen met de douane. Zij hebben onze drone in beslag genomen, die wij in <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-24-40-turkiye\/\">Turkije<\/a> per post hadden verstuurd naar Tadzjikistan. Deze was verboden in <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-41-52-iran\/\">Iran<\/a>, <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-53-56-turkmenistan\/\">Turkmenistan<\/a> en <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-57-71-uzbekistan\/\">Oezbekistan<\/a>, dus leek het ons een goede oplossing om de drone naar Tadzjikistan te sturen. De Tadzjiekse douane dacht daar anders over. Gezien Toyota veel auto\u2019s importeert, hebben zij een goed netwerk bij de douane. Na twee dagen onderhandelen komen ze echter met slecht nieuws: de douane weigert pertinent om de drone terug te geven.<\/p>\n\n\n\n<p>En dus gaan we zelf op bezoek bij de douane. We hadden de drone opgestuurd naar ons hotel, die dit vaker doet voor toeristen. Zij hebben contact met een douanebeambte die \u2018Alex\u2019 heet. Wij gaan langs bij zijn kantoor en hij legt ons uit dat we toestemming moeten krijgen van de State Committee for National Security, de voormalige KGB. Omdat wij toch een paar dagen moeten overbruggen terwijl we op onze auto wachten, wagen we een poging. We pakken een taxi naar het SCNC-kantoor en bellen aan. Het duurt even voordat er open wordt gedaan. Iemand in uniform zet de deur op een kier en kijkt ons argwanend aan. We proberen met handen en voeten duidelijk te maken wat er aan de hand is, maar de man spreekt helaas geen Engels. De uren verstrijken, waarbij we elke keer aanbellen en iemand ongeveer een keer per uur de deur op een kier zet. En dan gaat de deur weer dicht en moeten we uren wachten in de brandende zon.<\/p>\n\n\n\n<p>Elke gek had het waarschijnlijk al opgegeven, maar op een of andere manier voelen we ons zo verongelijkt dat we dit gewoon willen fixen. De SCNC-officieren sturen ons uiteindelijk weg met een e-mailadres die op de gevel staat gegraveerd. Als we in ons appartement zijn en proberen te mailen, krijgen we een melding dat het mailadres niet bestaat. De volgende dag gaat Marcel terug om ze dit te vertellen. Niemand die het begrijpt en er gaan weer uren voorbij. We weten niet wat de doorslag heeft gegeven, maar uiteindelijk bellen ze iemand die Engels spreekt. Hij heet \u2018Lucky\u2019 en was tot twee weken geleden werkzaam bij de SCNC. Ze willen graag dat hij voor ze komt werken, dus stellen ze zich dienstbaar op naar hem. Lucky verveelt zich ondertussen een beetje, want hij is werkloos en zijn vriendin studeert in Turkije. Het duurt nog een paar maanden voordat hij \u2013 hoopt hij \u2013 bij een bank gaat werken. Hij moet de tijd dus uitzingen en heeft het tot zijn doel gemaakt om onze drone weer te bemachtigen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wild_Goose_Chase\"><\/span>Van het kastje naar de muur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Lucky regelt die middag toestemming van de SCNC om onze drone vrij te geven. Zij bellen de douane en geven dit door, waarna Marcel naar het vliegveld moet om de drone op te halen. Eerst moet hij nog wel afspreken met een man van de douane, die hij na een uur zoeken in een schimmige VIP lounge op het vliegveld vindt. Deze \u2018mister\u2019 heeft helemaal geen zin om Marcel te helpen, en het boeit hem ook niet dat de SCNC toestemming heeft gegeven. Hij stuurt Marcel naar het DHL kantoor, waar onze drone zou moeten liggen, om de drone verder te sturen naar Kirgizi\u00eb. Marcel wordt van het kastje naar de muur gestuurd, maar welke keuze heeft hij in een vreemd land? Hij gaat dus maar naar het DHL kantoor. Eenmaal aangekomen belt hij samen met de DHL-medewerker de man van de douane op, maar die heeft zich inmiddels bedacht. De drone doorsturen naar Kirgizi\u00eb wil hij niet meer, en Marcel helpen al helemaal niet. Verslagen en ge\u00efrriteerd komt Marcel terug in het appartement. Na dagen strijden geven we op. De drone is verloren. We sturen Lucky een berichtje om hem te bedanken voor zijn hulp. Lucky antwoordt: \u2018Kom morgenochtend om 08:00 uur naar het SCNC kantoor\u2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Met niks te verliezen staan we \u2019s ochtends op de stoep. We worden voor het eerst het SCNC kantoor binnengelaten, iets dat bijna nooit voorkomt, vertelt Lucky ons. Lucky charmeert iedereen binnen handbereik en vertelt ons verhaal aan alle hoge piefen. Zijn insteek: dit is niet goed voor toerisme in het land, wat een van de speerpunten is van de huidige president. En daarnaast heeft de SCNC goedkeuring gegeven, maar weigert de douane dat te honoreren. Dat kan zomaar niet. We zitten te wachten in een houten wachtruimte met een klein houten tafeltje, als Lucky euforisch op ons afkomt met pen en papier. We mogen een brief schrijven aan de baas van de SCNC. Dat is de tweede man van het land, na de president. De exacte woorden weet ik niet meer, maar de strekking was:<\/p>\n\n\n\n<p><em>\"Beste baas van de SCNC,<\/em><br><em><br>Onze drone is in beslag genomen door de douane, terwijl wij de drone \u00e9cht niet willen gebruiken in Tadzjikistan. Daarnaast weigert de douane te luisteren naar de SCNC, die toestemming hebben gegeven om onze drone vrij te geven. Wij hopen met positieve herinneringen dit land uit te reizen, zodat we goede verhalen kunnen vertellen aan onze vrienden en familie over Tadzjikistan. Het zou zonde zijn als we dit land met zo'n negatieve ervaring moeten verlaten.<\/em><br><em><br>Met vriendelijke groet, <\/em><br><em>Charelle en Marcel.\"<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Our_Hero_%E2%80%98Lucky\"><\/span>Onze held 'Lucky'<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:100.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Afbeelding 1 of 1 op volledig scherm openen\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg?strip=info&#038;w=1365&#038;ssl=1 1365w\" alt=\"Drone Tadzjikistan\" data-height=\"2048\" data-id=\"3484\" data-link=\"https:\/\/charisfar.com\/?attachment_id=3484\" data-url=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg\" data-width=\"1365\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240624_170426-683x1024.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Lucky zorgt ervoor dat de brief diezelfde dag op het bureau van de baas terechtkomt. Als de brief onderweg is verlaten we het kantoor, met de belofte dat we later die dag gebeld worden over het vervolg. Na ongeveer een uur krijgt Marcel een telefoontje. \u201cMarcel. 1 o\u2019clock. Airport.\u201d En er wordt opgehangen. Het voelt alsof we in een actiefilm terecht zijn gekomen, maar wij zijn er klaar voor!<\/p>\n\n\n\n<p>Marcel zet mij af bij het appartement en haalt Lucky op (we hebben immers maar twee stoelen in de auto), om naar het vliegveld te gaan. Daar staan twee geheim agenten met een ondertekende brief van de baas van de SCNC te wachten op Marcel, in pak en met zonnebrillen op. Het is ongelooflijk, maar waar. Zij vertellen Marcel dat hij moet wachten en gaan de douanebeambte halen die onze drone in beslag heeft genomen. Onder toeziend oog van de SCNC moet de douanebeambte de drone overhandigen aan Marcel en wordt hij in de auto van de SCNC weggereden\u2026 <\/p>\n\n\n\n<p>Lucky en Marcel zijn uitzinnig. Lucky schreeuwt: \u201cWow, het is gelukt! Ik heb gewoon kippenvel. Dit is de beste dag van mijn leven. We hebben gewonnen!!!\u201d We moeten wel \u00e9cht beloven dat we de drone niet gaan gebruiken in Tadzjikistan, maar we hebben \u2018m gewoon terug. Geen idee hoe dit is gelukt, we zijn nog steeds verbaasd over dit verhaal, maar we did it!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Het avontuur is nog niet voorbij! <a href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-82-92-tajikistan-seven-lakes-pamir-highway\/\">Lees ons volgende reisverslag hier.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div id=\"pl-gb3477-69ebbc6d82a5f\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-gb3477-69ebbc6d82a5f-0\"  class=\"panel-grid panel-has-style\" ><div class=\"so-rounded panel-row-style panel-row-style-for-gb3477-69ebbc6d82a5f-0\" ><div id=\"pgc-gb3477-69ebbc6d82a5f-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-gb3477-69ebbc6d82a5f-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_text panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div class=\"so-rounded panel-widget-style panel-widget-style-for-gb3477-69ebbc6d82a5f-0-0-0\" ><h3 class=\"widget-title\">\ud83d\udc49 Kick-start je Tadzjikistan avontuur hier<\/h3>\t\t\t<div class=\"textwidget\"><p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><b>Boek je vlucht<\/b><\/span><\/p>\n<p>Ga naar <a href=\"https:\/\/skyscanner.pxf.io\/JKyXqv\"><strong data-start=\"150\" data-end=\"164\">Skyscanner<\/strong><\/a> om de goedkoopste vluchten te vinden. Ze speuren luchtvaartmaatschappijen en boekingssites wereldwijd af, zodat je zeker weet dat je de beste deal krijgt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Huur een betrouwbare auto<\/strong><\/span><\/p>\n<p>In Tadzjikistan rijden betekent ruige bergpassen en afgelegen valleien trotseren. Huur een betrouwbare <a href=\"https:\/\/ountravela.com\/en\/things-to-do-in-tajikistan\/4x4-rental-dushanbe-osh\/?ref=3\"><strong data-start=\"418\" data-end=\"432\">4x4 auto<\/strong><\/a>\u00a0zodat je alles aankunt wat de Pamir Highway op je pad brengt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><b>Boek je accommodatie<\/b><\/span><\/p>\n<p>Of je nu gaat voor een knus guesthouse in Dushanbe of een homestay in de Pamirs, via <a href=\"https:\/\/www.anrdoezrs.net\/click-101218517-11891544\"><strong data-start=\"641\" data-end=\"656\">Booking.com<\/strong><\/a> vind je de fijnste plekken om te overnachten tijdens je reis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><b>Vergeet je GBAO permit niet<\/b><\/span><\/p>\n<p>Als je de Pamir Highway wilt rijden of Gorno-Badakhshan wilt bezoeken, heb je een <strong>GBAO permit nodig<\/strong>. Regel er eentje van tevoren <strong><a href=\"https:\/\/ountravela.com\/en\/gbao-permit-tajikistan\/?ref=3\">hier<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><b>Blijf veilig met een SOS device<\/b><\/span><\/p>\n<p>In de Pamirs heb je vaak dagenlang geen bereik. Met een <a href=\"http:\/\/bit.ly\/42Q6g4F\"><strong data-start=\"217\" data-end=\"245\">Garmin inReach Messenger<\/strong><\/a> kun je via satelliet berichten sturen, je locatie delen en de SOS-knop indrukken als er iets misgaat. Wij reizen er altijd met eentje en dat geeft ons heel veel rust.<\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:center\" class=\"has-small-font-size\"> \u25cf \u25cf \u25cf <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Volg de expeditie op <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/\">Instagram<\/a> voor realtime updates en nog veel meer foto's en video's!<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In het grensstadje Panjakent worden we gastvrij ontvangen in de autowerkplaats, hoewel ze niet de auto-onderdelen hebben die we nodig hebben. We laten ons niet afschrikken en rijden door de beruchte \"Tunnel des Doods\" naar de hoofdstad Dushanbe, waar we worden verwelkomd bij de beste Toyota-garage die we ooit zijn tegengekomen. Onze reis neemt echter een onverwachte wending als we verwikkeld raken in een corrupte machtsstrijd tussen de douane en het Staatscomit\u00e9 voor Nationale Veiligheid (SCNC), nadat de douane onze drone in beslag heeft genomen. We ontmoeten een lokale jongen genaamd Lucky, die - belust op een uitdaging - het op zich neemt om onze drone terug te krijgen. Onge\u00ebvenaarde gastvrijheid in Panjakent Onze tijd in Oezbekistan eindigt abrupt als we een plas olie onder onze auto ontdekken. Het probleem? Een lekkende oliekeerring op de tussenbak en een pakking voor de stuurbekrachtiging die vervangen moet worden. Hoewel het geen ramp is, heeft de autowerkplaats in Samarkand niet de onderdelen die we nodig hebben. De monteur stelt voor dat we naar Panjakent rijden, net over de grens in Tadzjikistan. Hier zijn Toyota's gebruikelijker en vinden we waarschijnlijk wel de onderdelen. Verrassend genoeg blijkt het moeilijk om Oezbekistan uit te komen. We moeten al onze spullen uit de auto halen en door de r\u00f6ntgenscanners. Uiteindelijk laten ze ons door. De Tadzjiekse kant is veel sneller; het duurt maar een paar minuten. Achteraf vermoeden we dat deze snelle doorgang misschien iets te maken heeft met een onverklaarbare \"belasting\" die we moesten betalen. De douanebeambten innen het geld snel en heten ons welkom in hun land. Eenmaal erdoor racen we naar Panjakent, want we willen het lek repareren voordat het erger wordt. We nemen contact op met een Tadzjiekse reisleider die we in Oezbekistan hebben ontmoet en die ons in contact brengt met een gerenommeerde Toyota-monteur in de buurt. We laten hem via WhatsApp weten dat we om 20.00 uur aankomen en hij antwoordt dat hij op ons zal wachten. Als we om 19.59 uur aankomen, worden we hartelijk verwelkomd door de monteur en zijn Engelssprekende zoon. Alles was al gesloten en ze waren duidelijk al een paar uur op ons aan het wachten. Na inspectie van de auto bevestigen ze de eerdere diagnose, maar hebben helaas ook niet de benodigde onderdelen. Ze vullen echter wel de vloeistoffen bij, geven ons extra olie en sporen ons aan om naar de hoofdstad Dushanbe te gaan. Ze weten zeker dat de auto daar volledig gerepareerd kan worden. Ondanks hun tijd en moeite weigeren ze elke betaling, wat ons diep ontroert door hun vrijgevigheid. De beste Toyota autowerkplaats... ooit? Om Dushanbe te bereiken, moeten we eerst door de beruchte \"Tunnel des Doods\", officieel bekend als de Anzob-tunnel. Deze 5 kilometer lange tunnel, die het noorden van het land met de andere provincies verbindt, werd in 2006 geopend, maar was nog lang niet klaar. Zonder verlichting, ventilatie of drainage werd de tunnel een verraderlijke doorgang vol giftige dampen, stilstaand water en vrijwel geen zicht. Ondanks enkele verbeteringen in 2014 is het nog steeds een zenuwslopende ervaring. Gelukkig slaagt Marcel erin en komen we aan de andere kant uit, op zoek naar een betrouwbare autowerkplaats. Onze eerste poging bij een autowerkplaats in Dushanbe is een ramp - chaotisch, traag en slordig. Na een dag verspild te hebben, besluiten we de offici\u00eble Toyota-garage te proberen. Wat we daar aantreffen overtreft al onze verwachtingen. Het hele personeel staat te springen om ons te helpen en we voelen ons als vorsten. Terwijl de monteurs de auto grondig inspecteren, drinkt de directeur thee met ons en delen we onze reisverhalen. Toyota geeft een gedetailleerde prijsopgave - iets wat vrij zeldzaam is in deze regio - en verzekert ons dat de auto klaar zal zijn voor de komende Pamir Highway. We worden zelfs uitgenodigd voor een exclusief feestje, maar dat moeten we helaas afslaan omdat Charelle zich niet lekker voelt. In plaats daarvan genieten we van een heerlijk diner met de directeur, die ons ook rondleidt door de stad. We vertrekken met een nieuwe vriend en vertrouwen in onze auto. De saga van de in beslag genomen drone We hebben onze drone eerder vanuit Turkije naar Tadzjikistan gestuurd, vanwege het droneverbod in Iran, Turkmenistan en Oezbekistan. Helaas is de Tadzjiekse douane niet blij met onze stap en neemt onze drone bij aankomst in beslag. De Toyota-directeur gebruikt zijn connecties bij de douane om te helpen, maar na twee dagen onderhandelen weigeren de douanebeambten nog steeds om de drone terug te geven. Gefrustreerd gaan we zelf naar de douane en krijgen te horen dat we toestemming nodig hebben van het Staatscomit\u00e9 voor Nationale Veiligheid (SCNC), de voormalige KGB. Met de tijd die we hebben terwijl we op de auto wachten, besluiten we het te proberen en nemen we een taxi naar het SCNC-kantoor. Het duurt even, maar uiteindelijk breekt iemand in uniform de deur open en kijkt ons argwanend aan. We proberen met gebaren onze situatie uit te leggen, maar de man spreekt geen Engels. Er gaan uren voorbij waarin we herhaaldelijk aanbellen en de deur \u00e9\u00e9n keer per uur kort opengaat. Dan gaat hij weer dicht en blijven we in de brandende zon wachten. Ieder weldenkend mens zou het nu al hebben opgegeven, maar omdat we ons onrecht aangedaan voelen, houden we vol. Uiteindelijk sturen de SCNC-agenten ons weg met een e-mailadres op de gevel van het gebouw. Als we terugkeren naar ons appartement en een e-mail proberen te sturen, krijgen we een bouncer - het adres bestaat niet. De volgende dag gaat Marcel terug naar het kantoor om ze op de hoogte te stellen, maar niemand lijkt het te begrijpen en de uren verstrijken weer. Uiteindelijk bellen ze iemand die Engels spreekt. De man die komt opdagen is \"Lucky\", een voormalige SCNC-medewerker die twee weken geleden is vertrokken. Het SCNC wil hem terug, dus willen ze hem een plezier doen. Lucky, momenteel werkloos en met zijn vriendin studerend in Turkije, verveelt zich en besluit onze zaak als zijn nieuwe missie aan te nemen. Wild Goose Chase Door Lucky's gevatheid, charme en doorzettingsvermogen krijgt hij na uren onderhandelen toestemming van de SCNC om onze drone vrij te geven. Het SCNC informeert de douane en Marcel moet naar het vliegveld om de drone op te halen. Het blijkt een wilde ganzenjacht te zijn tussen de douane en het DHL-kantoor en uiteindelijk is niemand bereid om te helpen. Verslagen en ge\u00efrriteerd keert Marcel terug naar ons appartement. Na dagen vechten zijn we klaar om het op te geven. De drone lijkt verloren. We sms'en Lucky om hem te bedanken voor zijn hulp. Zijn antwoord: \"Kom morgenochtend om 8 uur naar het SCNC-kantoor.\" Ik denk dat we het nog \u00e9\u00e9n keer gaan proberen. Met niets te verliezen komen we de volgende ochtend naar het SCNC-kantoor. Voor het eerst laten ze ons binnen - een zeldzame gebeurtenis, vertelt Lucky ons. Hij charmeert iedereen die hij ziet en deelt ons verhaal met de leidinggevenden. Zijn insteek: dit is niet goed voor het toerisme, een van de speerpunten van de huidige president. Bovendien heeft het SCNC de vrijgave al goedgekeurd en het is gewoon onaanvaardbaar dat de douane weigert mee te werken. We zitten in een houten wachtkamer met een kleine tafel als Lucky ons opgewonden benadert met pen en papier. We moeten een brief schrijven aan de baas van het SCNC, na de president de machtigste man van het land. Ik kan me de exacte bewoording niet herinneren, maar het ging ongeveer zo: \"Beste SCNC-baas,Onze drone is in beslag genomen door de douane, hoewel we niet van plan zijn om hem in Tadzjikistan te gebruiken. Ondanks dat het SCNC toestemming heeft gegeven, weigert de douane de drone vrij te geven. We hopen dit land te verlaten met positieve herinneringen om te delen met onze vrienden en familie. Het zou zonde zijn om met zo'n negatieve ervaring te vertrekken. Met vriendelijke groet, Charelle en Marcel.\" Onze held 'Lucky' zorgt ervoor dat de brief diezelfde dag nog op het bureau van de baas belandt. Na het verlaten van het SCNC-kantoor wordt ons beloofd dat we later een vervolggesprek krijgen. Ongeveer een uur later gaat Marcels telefoon: \"Marcel. 1 uur. Luchthaven.\" Dan valt de lijn weg. Het voelt alsof we in een actiefilm zijn gestapt, maar we zijn er klaar voor! Marcel zet mij af bij het appartement en haalt Lucky op (aangezien we maar twee stoelen in de auto hebben) om naar het vliegveld te gaan. Daar wachten twee geheim agenten in zwarte pakken en zonnebrillen met een ondertekende brief van de SCNC-baas op Marcel. We weten dat het gek klinkt, maar het is waar. Ze instrueren Marcel te wachten terwijl zij de douanebeambte halen die onze drone in beslag heeft genomen. Onder toeziend oog van de SCNC-agenten overhandigt de douanebeambte de drone aan Marcel en wordt vervolgens meegenomen in de SCNC-auto. Lucky en Marcel zijn dolblij. Lucky roept: \"Wow, het is gelukt! Ik heb kippenvel. Dit is de mooiste dag van mijn leven. We hebben gewonnen!!!\" We moeten beloven de drone niet in Tadzjikistan te gebruiken, maar we hebben hem weer in handen. We zijn nog steeds verbaasd over dit verhaal, niet zeker hoe het allemaal heeft kunnen gebeuren, maar het is ons gelukt! Lucky doet zijn naam echt eer aan en onze drone-saga werd een van de meest onvergetelijke ervaringen van onze reis tot nu toe. Volg de expeditie op Instagram voor realtime updates en nog veel meer foto's en video's!<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[41,23,82,94],"tags":[],"class_list":["post-3477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asia","category-destinations","category-expedition-overland","category-tajikistan"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Overland Journal Day 72-81: Tajikistan - Char Is Far<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Join our overland expedition from The Netherlands to Singapore. After 72 days on the road we arrive in Tajkistan.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan - Char Is Far\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Join our overland expedition from The Netherlands to Singapore. After 72 days on the road we arrive in Tajkistan.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Char Is Far\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-03T07:54:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-20T09:05:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Charelle\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Charelle\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\"},\"author\":{\"name\":\"Charelle\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"headline\":\"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan (Panjakent and Dushanbe)\",\"datePublished\":\"2024-09-03T07:54:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-20T09:05:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\"},\"wordCount\":1585,\"commentCount\":4,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Asia\",\"Destinations\",\"Expedition Overland\",\"Tajikistan\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\",\"url\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\",\"name\":\"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan - Char Is Far\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-09-03T07:54:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-20T09:05:32+00:00\",\"description\":\"Join our overland expedition from The Netherlands to Singapore. After 72 days on the road we arrive in Tajkistan.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Overlanding Tajkistan\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/charisfar.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan (Panjakent and Dushanbe)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/charisfar.com\/\",\"name\":\"Char Is Far\",\"description\":\"the journey begins where the road ends\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/charisfar.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb\",\"name\":\"Charelle\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"url\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\",\"width\":1536,\"height\":1024,\"caption\":\"Charelle\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.charisfar.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCC50vY1UppSCj5EvfGMFZ9A\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Overland Reisverslag Dag 72-81: Tadzjikistan - Char Is Far","description":"Reis mee met onze overland expeditie van Nederland naar Singapore. Na 72 dagen komen we aan in Tadzjikistan.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan - Char Is Far","og_description":"Join our overland expedition from The Netherlands to Singapore. After 72 days on the road we arrive in Tajkistan.","og_url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/","og_site_name":"Char Is Far","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","article_published_time":"2024-09-03T07:54:58+00:00","article_modified_time":"2026-02-20T09:05:32+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Charelle","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Charelle","Geschatte leestijd":"2 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/"},"author":{"name":"Charelle","@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"headline":"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan (Panjakent and Dushanbe)","datePublished":"2024-09-03T07:54:58+00:00","dateModified":"2026-02-20T09:05:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/"},"wordCount":1585,"commentCount":4,"publisher":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"image":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","articleSection":["Asia","Destinations","Expedition Overland","Tajikistan"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/","url":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/","name":"Overland Reisverslag Dag 72-81: Tadzjikistan - Char Is Far","isPartOf":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","datePublished":"2024-09-03T07:54:58+00:00","dateModified":"2026-02-20T09:05:32+00:00","description":"Reis mee met onze overland expeditie van Nederland naar Singapore. Na 72 dagen komen we aan in Tadzjikistan.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","width":1536,"height":1024,"caption":"Overlanding Tajkistan"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/charisfar.com\/overland-journal-day-72-81-tajikistan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/charisfar.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Overland Journal Day 72-81: Tajikistan (Panjakent and Dushanbe)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/charisfar.com\/#website","url":"https:\/\/charisfar.com\/","name":"Char Is Far","description":"het avontuur begint waar de weg eindigt","publisher":{"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/charisfar.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/charisfar.com\/#\/schema\/person\/cc7b8589fdde9d4e17b1a6d79cdbfecb","name":"Charelle","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","width":1536,"height":1024,"caption":"Charelle"},"logo":{"@id":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bewerkt-Svaneti-HQ-23-of-57-min.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1"},"sameAs":["http:\/\/www.charisfar.com","https:\/\/www.facebook.com\/charisfar\/","https:\/\/www.instagram.com\/char.is.far\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCC50vY1UppSCj5EvfGMFZ9A\/"]}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5519.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1","acf":[],"jetpack-related-posts":[{"id":3497,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-82-92-tajikistan-seven-lakes-pamir-highway\/","url_meta":{"origin":3477,"position":0},"title":"Overland Reisverslag Dag 82-92: Tadzjikistan (Seven Lakes en de Pamir Highway)","author":"Charelle","date":"september 10, 2024","format":false,"excerpt":"Het is een droom die uitkomt: zelf de Pamir Highway rijden, een van de meest legendarische wegen ter wereld. Deze desolate route voert ons door hobbelige bergpassen, recht in niemandsland. Met een sluipende hoogteziekte zetten we onszelf onder druk om het hoogste punt van onze expeditie te bedwingen op...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240623073112_IMG_5737.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240623073112_IMG_5737.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240623073112_IMG_5737.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240623073112_IMG_5737.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240623073112_IMG_5737.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":2931,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-itinerary-netherlands-singapore\/","url_meta":{"origin":3477,"position":1},"title":"Overland route: van Nederland naar Singapore rijden","author":"Charelle","date":"februari 3, 2024","format":false,"excerpt":"Toen ik voor de eerste keer Googelde: \"Is het mogelijk om met je eigen auto van Europa naar Zuidoost-Azi\u00eb te rijden?\", was het antwoord: \"Nee, bijna onmogelijk.\" Ik weigerde nee als antwoord te accepteren en bracht mijn nachten door met het lezen van de vereisten voor verschillende landen langs de route. In slechts...","rel":"","context":"In &quot;Expedition Overland&quot;","block_context":{"text":"Expedition Overland","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/expedition-overland\/"},"img":{"alt_text":"map overland itinerary netherlands to singapore","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Route-alleen-Leg-1-2.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3559,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-93-109-kyrgyzstan\/","url_meta":{"origin":3477,"position":2},"title":"Overland Reisverslag Dag 93-109: Kirgizi\u00eb","author":"Charelle","date":"september 30, 2024","format":false,"excerpt":"Nog maar een jaar geleden, toen we kampeerden op een toendra op 4.300 meter hoogte in Kirgizi\u00eb, sloeg de vonk voor deze expeditie over. Nu zijn we terug in dit adembenemende land, alleen rijden we deze keer met onze eigen auto vanuit Nederland. Hoe onwerkelijk en opwindend is dat! Onze herinneringen aan overlanding in Kirgizi\u00eb...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Kyrgyz Yurts at Lenin Peak","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_5794.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3227,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-24-40-turkiye\/","url_meta":{"origin":3477,"position":3},"title":"Overland Reisverslag Dag 26-40: Turkije","author":"Charelle","date":"mei 19, 2024","format":false,"excerpt":"We zijn nu 40 dagen onderweg en hebben 7200 kilometer afgelegd, maar we hebben nog maar net het oppervlak van ons epische avontuur gezien! Onze reis heeft ons door de diverse landschappen van T\u00fcrkiye gevoerd. Van het toeristische westen met prachtige baaien tot het door aardbevingen geteisterde oosten met de meest gastvrije en gastvrije mensen, T\u00fcrkiye...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Wild camping under the stars at the beach","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240418190942_IMG_4495.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240418190942_IMG_4495.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240418190942_IMG_4495.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240418190942_IMG_4495.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240418190942_IMG_4495.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3625,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overlanding-china-journal-day-117-border-crossing\/","url_meta":{"origin":3477,"position":4},"title":"Overland Reisverslag Dag 117: Door China rijden met je eigen auto (Grensovergang)","author":"Charelle","date":"november 1, 2024","format":false,"excerpt":"China oversteken met onze eigen auto is de grootste hindernis van onze expeditie en vereist een uitgebreide voorbereiding lang voor onze aankomst. Naast een visum hebben we voor het zelf rijden met een buitenlands voertuig ook een Chinees rijbewijs, Chinese nummerplaten en een lokale gids nodig die ons elk uur van de reis vergezelt.","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Overlanding China with your own vehicle","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240721025850_IMG_6040.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3675,"url":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/overland-journal-day-121-128-china-shenanigans-great-wall\/","url_meta":{"origin":3477,"position":5},"title":"Overland Reisverslag Dag 122-128: de Chinese Muur en bizarre avonturen in China","author":"Charelle","date":"december 7, 2024","format":false,"excerpt":"China blijft ons verbazen. Van een concert voor 80.000 mensen op een zandduin, compleet met een droneshow, tot het eten van gegrilde kameeltenen in een chique restaurant met een eigenaar van een autowerkplaats, met onze eigen auto naar de Chinese Muur rijden en nadenken over de grote vragen van het leven...","rel":"","context":"In &quot;Asia&quot;","block_context":{"text":"Asia","link":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/destinations\/asia\/"},"img":{"alt_text":"Great Wall of China","src":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/6P3A2773.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/6P3A2773.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/6P3A2773.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/6P3A2773.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/charisfar.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/6P3A2773.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/charisfar.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}